Attamen, si temperatura machinae supra temperaturam coniunctionis constitutam ascendit, ventilator plene involvitur, ita maiorem volumen aeris ambientis per radiatorem vehiculi trahens, quod vicissim servit ad temperaturam refrigerantis machinae conservandam vel ad gradum acceptabilem demittendam.
Copula ventilatoris cingulum et trochleam agitari potest, vel directe a motore cum in arbore principali machinae collocatur. Duo genera copularum ventilatoris sunt: copula viscosa (copula ventilatoris olei siliconici) et copula ventilatoris electrica. Pleraeque copulae ventilatoris olei siliconici in foro sunt copulae ventilatoris olei siliconici.
Copula ventilabri ex oleo siliconico, oleo siliconico ut medio utens, viscositate alta olei siliconici ad momentum torquens transmittendum utitur. Temperatura aeris post radiatorem ad separationem et implicationem copulae ventilabri per sensorem temperaturae automatice moderandam adhibetur. Cum temperatura humilis est, oleum siliconici non fluit, copula ventilabri separatur, celeritas ventilabri tardatur, fere otiosa. Cum temperatura alta est, viscositas olei siliconici copulam ventilabri coniungere facit ut alas ventilabri simul agant et temperaturam machinae moderentur.
G&W plus quam trecentas copulas ventilabri olei siliconici generis SKU et quasdam copulas ventilabri electricas pro autocinetis personalibus Europaeis, Asiaticis et Americanis popularibus et autocinetis onerariis commercialibus praebere potest: AUDI, BMW, VW, FORD, DODGE, HONDA, LAND ROVER, TOYOTA etc., et biennium praestat cautionem.